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李铭，工学博士，副教授，硕士生导师，毕业于东北大学，在航空动力装备振动及控制教育部重点实验室和东北大学现代设计与分析研究所进行了长期的科研工作, 核心学术观点多次得到其他学者的高度评价和正面引用，发表在国际著名期刊《Mechanism and Machine Theory》上的文章“Load sharing analysis and reliability prediction for planetary gear train of helicopter”年度被引用次数为45次，有关直升机行星传动系统功率分流行为的研究成果曾在2017年机械设计国际会议上得到了大会主席谭建荣院士的认可，并获得了优秀论文一等奖。目前承担国家自然科学基金青年项目、辽宁省教育厅基本科研项目、重点学科实验室开放基金项目、以及校引进人才科研启动基金项目等纵向科研项目，发表科技论文10余篇，授权国家发明专利2项。

研究方向：

航空齿轮传动装备疲劳强度设计与可靠性分析技术

负责和主持的主要纵向科研项目：

(1) 航空发动机管路高压强化工艺技术研究，5万

(2) 国家自然科学基金，基于功率分流作用的行星轮系制造误差分析与可靠性设计方法研究，25.98万

(3) 国防重点实验室开放基金，基于数字孪生的航空行星轮系制造误差分析与可靠性技术研究，3万

(4) 辽宁省教育厅系列项目，大型风电行星传动偏载行为分析及其可靠性关键技术研究，7万

(5) 辽宁省兴辽英才计划，基于数字孪生的航空大部件虚实融合装配系统与调姿技术研究，100万

(6) 辽宁省重点研发计划，基于数字孪生的航空大部件装配调姿技术与系统研究，30万

主要成果：

1.李铭, 谢里阳. 齿轮的概率寿命预测与弯曲疲劳试验[J]. 机械工程学报, 2017, 53(18): 169-175.

2.Ming Li, Liyang Xie. Load Sharing Analysis and Reliability Prediction for Planetary Gear Train of Helicopter[J]. Mechanism and Machine Theory, 2017, 115: 97-113.

3.李铭, 谢里阳, 丁丽君. 行星机构的可靠性分析与计算[J], 航空学报, 2017, 38(08): 206-219.

4. Ming Li, Liyang Xie. Life Distribution Transformation Model of Planetary Gear System[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2018, 31(24).

5.Ming Li, Yuan Luo, Liyang Xie. Fatigue Reliability Prediction Method of Large Aviation Planetary System Based on Hierarchical Finite Element[J]. Metals, 2022, 12(11).

6.Ming Li, Yuan Luo, Liyang Xie. Fatigue Reliability Design Method for Large Aviation Planetary System Considering the Flexibility of the Ring Gear[J]. Applied Sciences, 2022, 12(20).

7.Ming Li, Yuan Luo, Liyang Xie, Cao Tong, Chuan Chen. Fatigue reliability assessment method for wind power gear system based on multidimensional finite element method. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers[J], Part O: Journal of Risk and Reliability. 2022;0(0).

8.李铭, 罗源, 谢里阳. 基于层级有限元法的大型航空行星机构可靠性优化设计[J]. 机械工程学报, 2022, 59(1): 59-70.

9.李 铭. 齿轮传动可靠性设计理论与方法[M]. 徐州: 中国矿业大学出版社, 2022.

10.谢里阳, 李铭, 丁丽君. 一种基于最小次序统计量的齿轮概率寿命预测方法[P], 辽宁省: CN105224766A, 2016-1-6.

11.李铭,罗源. 一种面向大型航空行星机构的系统疲劳可靠性预测方法[P]. 辽宁省：CN115438543A,2022-12-06.

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